Fast and Furious – Los coches de la película

Fast and Furious – Los coches de la película

enero 21, 2019 0 Por wpadmin

Cuando Universal lanzó la serie de películas de carreras callejeras Fast and the Furious, sólo esperaban un modesto retorno. Aunque las carreras callejeras estaban recibiendo mucha atención de la prensa y la popularidad de las importaciones modificadas estaba explotando, nunca se esperó que las películas fueran un éxito de taquilla. Sin embargo, la película fue un éxito inesperado del verano. Ganó 40.089.015 dólares en su fin de semana de estreno, superando el presupuesto de 38 millones de dólares de la película. Puede haber sido el zumbido de los medios de comunicación y el zumbido de la cabeza del engranaje que rodeó las películas lo que causó una explosión en la taquilla y dio una visión global y la curiosidad en la sobrecargada escena social de las carreras y la personalización de los coches.

Dos de las estrellas de las películas que causaron el estruendo en la taquilla fueron el Mazda RX7 y el Mitsubishi Eclipse. Veilside, una de las mayores empresas del mercado de recambios de automoción de Japón, construyó el Mazda RX7, que más tarde se filmó en Fast and Furious para mostrar su kit de carrocería ancha “Fortune” en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005. En el momento de la exposición, el coche estaba pintado de rojo, y tenía todo lo que un coche de exposición debería tener – un kit de conversión HKS T04Z de un solo turbo, un intercooler masivo metido bajo el parachoques delantero, grandes frenos Rotora, amortiguadores de bobina de A’PEXi y grandes ruedas Andrew Evo-V de 19 pulgadas dentro de los radiales P255/30ZR19 delanteros y P305/25ZR19 traseros Toyo Proxes como los que se pueden ver en Toyo Tires

Para el Fast & the Furious: Tokyo Drift, el mismo Mazda RX7 fue pintado con Sunset Orange Pearl y Veilside construyó tres clones visuales más, incluyendo uno que estaba destinado a ser destruido usando un Mazda RX7 anterior que había aparecido tanto en películas anteriores de Fast como de Furious. Uno de los coches utilizados en la anterior película de Fast and Furious era el RX rojo de Dominic Toretto.

En la secuela de Fast & Furious, 2 Fast, 2 Furious, el personaje Roman Pierce recibió un nuevo compañero en su aventura, el Mitsubishi Eclipse Spyder con un Snyper Body Kit. El coche fue escogido personalmente por John Singleton para que lo condujera Pierce y vino equipado con una guarnición Vortech Supercharger V5 G, válvula HKS Blow, HKS AFR (controlador de gestión de combustible), inyectores RC de ingeniería de 270cc, regulador de presión de combustible Boost Variant con manómetro, cables de competición Magnecor de 8,5 milímetros y una placa de matrícula que decía “H8TER”.

El Mitsubishi Eclipse Spyder tenía el trabajo de pintura más elaborado de todos los coches construidos para cualquiera de las películas de Fast & Furious. El diseño del coche no era gráfico, sino que estaba pintado con pintura de House of Kolors. Fue uno de los pocos coches de la película que no fue destruido, aunque se hicieron un total de cuatro para el rodaje. Se rumorea que el escape del coche fue cambiado por un Subaru WRX.

Como todos los coches de la serie Fast & Furious, ambos coches estaban reforzados con una jaula antivuelco para el salto de puente. También había tanta luz de neón en los coches que un especialista técnico que tenía experiencia en el rodaje de neón en película se mantuvo en el plató en todo momento. Esto obviamente costó mucho más y redujo el presupuesto, pero hizo que la película fuera auténtica.